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混凝土泵车摆缸出现故障的原因分析

文章来源:未知

发布时间:2019-04-24 11:13

混凝土泵车泵送缸工作原理
  混凝土泵车液压系统中,A、B油口分别连接2个泵送缸的进、出油腔,主泵交替从A 、B 油口为2个泵送缸输送高压油。如图1所示。
  右泵送缸有杆腔进入的高压油,驱动其活塞杆缩回时,右泵送缸无杆腔压力油通过高压油管进入到左泵送缸无杆腔,驱动左泵送缸活塞杆伸出。当接近开关感应到右泵送缸活塞杆到位后,控制系统发出换向信号。主泵接到换向信号后,将左泵送缸有杆腔压力油接通,使左泵送缸活塞杆缩回。左泵送缸无杆腔压力油,通过高压油管进入到右泵送缸无杆腔,驱动右泵送缸活塞杆伸出。2个泵送缸如此交替动作,便可完成混凝土泵送工作。
混凝土泵车摆缸出现故障的原因分析
摆缸出现故障的原因分析:
  当泵送缸有杆腔进压力油且活塞杆将要移动到无杆腔端部时,由于有杆腔油压高于无杆腔,有杆腔压力油通过泵送缸上的小孔,经单向阀、阻尼孔向无杆腔补油,可使活塞杆尽快停止移动。
 作为在混凝土泵车泵送换向是动作频繁的摆缸来说,确实容易受伤或损坏,有时候料斗的混凝土溢到摆缸位置也会造成摆缸活塞杆的拉伤。
 摆缸一般分为柱塞式摆缸和活塞式摆缸,在产品的更新中,柱塞式摆缸渐渐的被淘汰。
混凝土泵车
如果出现经常摆缸油封盖打裂开,或者经常换密封,甚至经常换摆缸。那么我强烈建议你检查检查上下球面轴承,如果上下球面轴承磨损严重,就会改变摆缸行程,从而引起经常坏摆缸的问题。在摇臂上有两个球面轴承,料斗左右在摆缸底部各有一个,建议4个一起更换,如果更换铜的球面轴承请务必疏通球面轴承的润滑油道,安装时记得涂抹锂基酯。
工作的时候,冲压压力正常,说明齿轮泵、蓄能器均正常,导致换向压力异常,可能的原因一下几种:
原因1:换向电磁铁故障或换向溢流阀故障。
原因2:换向系统和主系统串压导致压力不正常。
原因3:换向系统某元件内卸,导致主流量被分流。
接下来来看看排除故障的方法,本着先易后难的原则:
1、检查换向电磁铁及换向溢流阀。
2、检查主阀块梭阀,调换梭阀两单向阀位置故障依旧。
3、检查主油缸行程无变短现象,排除退活塞 油缸内泄的可能性。
4、拆摆缸回油管发现有漏油的现象,故确定为摆缸内泄。
最后是排除故障的体会。
带双联齿轮泵系统的泵车,大排量时换向压过低,小排量正常,造成的原因有:一是换向系统内泄严重;二是齿轮泵内泄过大。从两个方面着手分析,思路要清析。换向系统内泄,首先要查的就是换向溢流阀是否存在内泄现象,将换向电磁铁常通电,起机看压力是否是调定的16MPa时才有溢流声音,然后再检查换向系统里面的各执行元器件是否存在内泄。
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